미국 9월 수입 254만TEU 역대 최대, 상위 10개 항만 중 8곳 지연 증가
HL홀딩스
LOGISTICS TRENDS · 미주미국의 9월 컨테이너 수입이 254만6,261TEU로 9월 기준 역대 최대를 기록했다. 공급망 데이터업체 데카르트(Descartes) 집계로 전월보다 2.2% 줄었지만 전년 같은 달보다 10.3%, 2019년 9월보다 24.8% 많다. 평년 9월 감소폭(8.4%)보다 덜 줄어 수입 수요가 견조했다. 물량이 서안으로 몰리는 동안 상위 10개 항만 가운데 8곳에서 선박 지연이 늘었다.
중국발 21% 늘어 증가분의 4분의 3증가를 이끈 것은 중국발 화물이다. 중국발 수입은 92만4,454TEU로 전월보다 4.5%, 전년보다 21.2% 늘었다. 전체 수입의 36.3%를 차지했고 증가분의 약 76%가 중국발이었다. 다른 아시아 국가는 엇갈렸다. 태국(-9.4%), 한국(-9.8%), 인도네시아(-9.7%), 베트남(-2.1%)발 수입은 줄었고 인도(+6.2%)와 대만(+6.1%)발은 늘었다.서안 점유율 46.7%로 상승항만별로는 서안이 늘고 동안·걸프가 줄었다. LA는 8.8%, 롱비치는 5.9%, 오클랜드는 14.4%, 타코마는 7.0% 늘었다. 반면 휴스턴은 16.5%, 서배너는 9.6%, 뉴욕·뉴어크는 5.1% 줄었다. 서안 상위 5개 항만의 점유율은 46.7%로 4.4%포인트 올랐고, 동안·걸프 상위 5개 항만은 39.7%로 3.2%포인트 내렸다. 걸프 지역 물량은 14.8% 줄었다.상위 10개 항만 중 8곳 지연 증가항만 지연도 늘었다. 상위 10개 항만 가운데 8곳에서 선박 지연이 전월보다 길어졌다. 뉴욕/뉴저지는 8.3일로 1.5일, 휴스턴은 7.2일로 1.4일, 서배너는 6.7일로 0.6일 늘었다. 오클랜드는 6.4일이었다. 시애틀만 6.5일로 1.0일 줄어 개선됐다. 물량이 줄어든 동안·걸프 항만에서도 지연은 길어졌다.
항만에서 내륙까지 이어지는 일정항만 지연은 내륙 운송 일정으로 이어진다. 선박이 늦게 들어오면 컨테이너 반출과 드레이지(항만에서 내륙 거점까지의 단거리 트럭 운송), 철도 연계 일정이 함께 밀린다. 수입 물량이 많은 상태가 이어지는 만큼 미국 내 물류센터 입고 일정은 항만 도착일보다 여유를 두고 잡을 필요가 있다.화주 체크포인트
* 출처: Descartes Global Shipping Report(AJOT, 2026.10.13)
| 9월 미국 수입 · TEU254만역대 9월 최대 · 전년 +10.3% | 서안 상위 5개 점유율46.7%전월 대비 +4.4%p | 뉴욕/뉴저지 지연8.3일전월 대비 +1.5일 |
9월 미국 주요 항만 선박 지연단위: 일
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